今日早报摘要：

大摩首席警告：别被人工智能冲昏头，新一轮牛市并未开始 

债市巨头发出警告 美债市场的动荡只是一个新时代的开始

亚马逊中国将停止应用商店服务

小鹏汽车新注册2亿份ADS 用于补充港美股互转额度需求

先特斯拉一步！OpenAI支持的初创研发出人形机器人并投入实际工作

TikTok在美提起诉讼欲阻止蒙大拿州禁用令，外交部回应

波罗的海干散货运价指数触及逾两个月低点

今日关注

大摩首席警告：别被人工智能冲昏头，新一轮牛市并未开始

摩根士丹利首席美股策略师迈克尔威尔逊警告称，投资者不应被愚弄，认为今年的股市上涨标志着新一轮牛市开始。围绕人工智能崛起和美联储结束紧缩的乐观情绪掩盖了“许多技术信号和基本面因素”，即将到来的盈利衰退可能会在今年晚些时候打击股市。最近几天，多位华尔街大佬接连发声，对人工智能浪潮可能推动股市繁荣表示乐观。但威尔逊的观点与他们截然相反。

债市巨头发出警告 美债市场的动荡只是一个新时代的开始

债券市场巨头贝莱德、品浩(Pimco)以及Vanguard Group Inc.都警告称，近期美国国债的剧烈波动只是一个新的动荡时代的开始，在通胀得到控制之前，这个时代将难以结束。美国国债市场一项受到密切关注的波动指标已升至2007-2008全球金融危机期间才曾经见过的水平。在之前两年随着经济走出疫情而经历了利率的大幅波动之后，2023年投资经理们又遭受了从银行业混乱到债务上限僵局等一系列风险冲击。对于这些管理着数万亿美元资产的固定收益巨头来说，这是投资者可能未来数年都必须要面对的新现实。他们指出，自2009年以来，美联储购买了数以万亿美元的债券以支持经济增长，这种做法帮助遏制了市场波动，引发了投资者向被动债券投资的重大转变，但现在美联储已经转到了与通胀对抗的模式。

亚马逊中国将停止应用商店服务

亚马逊应用商店发送邮件提醒：自7月17日起，亚马逊中国将不再提供应用商店服务。Amazon Appstore是亚马逊公司推出的应用商店，也是旗下的Fire OS系统的官方应用商店以及安卓系统的第三方正版应用商店，于2011年3月22日启用，目前已经在将近200个国家可用。（IT之家）

小鹏汽车新注册2亿份ADS 用于补充港美股互转额度需求

小鹏汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交F-6表格，申请额外注册2亿份ADS（美国存托股份）用于补充转换额度需求。据悉，此举因此前小鹏汽车注册的6亿份ADS额度已接近使用完毕，剩余额度无法满足市场对于ADS的转换需求，与公开市场发行融资并无联系。小鹏汽车官方表示，公司目前资金足以支持业务发展需求，没有向公开市场发行融资的计划。（财联社）

独角兽资讯

先特斯拉一步！OpenAI支持的初创研发出人形机器人并投入实际工作

由ChatGPT开发商OpenAI支持的一家初创公司最近爆出猛料。据该公司CEO透露，其开发的人形机器人已经在美国和欧洲投入使用。

挪威人形机器人公司1X Technologies的CEO兼创始人伯恩特博尼奇（Bernt Bornich）日前在接受媒体采访时表示，他们公司的人形机器人EVE自今年4月以来一直在实际工作，而且进展“比我们想象的要好”。目前，这款机器人在两个工业现场担任保安工作：与其他安保机器人不同，它有一个头、一张脸、两条手臂，并且可以自主导航。和过去多年来已经被用于安保目的的非人形机器人不同，这款新型人形机器有类似人类的手臂，可以打开门窗以及捡起物品。

Eve机器人还有一张LED“脸”，可以对人作出反应，操作人员可以通过机器人和人“对话”。如果人形机器人出现故障，工作人员可以通过虚拟现实“进入”机器人的身体。

TikTok在美提起诉讼欲阻止蒙大拿州禁用令，外交部回应

5月23日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。有记者表示，TikTok已在美国提起法律诉讼，旨在阻止蒙大拿州禁止该应用程序，中方对这起诉讼有何评论？此外，中方如何看待美国其他地区可能对TikTok实施类似禁令？毛宁表示，对于企业的具体行为，我在这里不做评论。我想强调的是，美方迄今没有拿出任何证据证明TikTok威胁到美国的国家安全，却一再对有关企业做有罪推定和无理打压，这是泛化国家安全概念、滥用国家力量，打压别国企业的霸权霸道行径。毛宁指出，美方的所作所为违背民众的意愿，也损害美国的信誉，是不得人心的。我们敦促美方切实尊重市场经济和公平竞争原则，停止无理打压别国企业，为各国企业在美投资、运营提供开放、公平、公正和非歧视的环境。（澎湃新闻）

波罗的海干散货运价指数触及逾两个月低点

波罗的海干散货运价指数周一跌至3月上旬以来最低水平，因海岬型和巴拿马型船需求疲软。波罗的海干散货运价指数下跌19点或1.4%，至1365点，为3月8日以来最低水平，且为连续第8日下跌。海岬型船运价指数下跌40点或1.9%，至2065点，为近一个月以来最低水平。海岬型船日均获利下跌333美元，至17126美元。巴拿马型船运价指数下滑2点或0.2%，至1220点，为2月23日以来最低水平。巴拿马型船日均获利下滑19美元，至10982美元。超灵便型散货船运价指数下滑14点或1.3%，至1063点。

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