迎接2023年自动驾驶的曙光时，阿里巴巴却来了当头一棒。

近日，阿里巴巴旗下的达摩院称因业务调整，自动驾驶业务转入菜鸟集团，部分人员转入菜鸟，同时将有其他部分人员进入阿里其他业务。伴随业务调整，部分员工被优化。

事实上，阿里巴巴在汽车业务上的布局比较分散，两大直接关联业务一是与上汽合作打造的斑马智行，主要开发AliOS汽车操作系统；另一个是达摩院的自动驾驶业务，聚焦末端无人配送。汽车操作系统的上车规模难以爆发，自动驾驶业务也不能再是空中楼阁。

这一次的“放弃”是忍痛割舍还是转移重心？

小蛮驴缩回菜鸟 末端无人配送凉凉？

早在2015年，阿里成立了菜鸟ET物流实验室，主要进行无人机、末端配送机器人研发；2016 年年底，ET物流实验室推出自动驾驶物流车；2020年推出智能物流机器人小蛮驴，开启在校园、社区等封闭区域的配送，截至2022年3月31日，小蛮驴配送物流订单超过1000万。

无人末端配送在自动驾驶商业化的路上一直较为活跃。早年间，除了阿里的物流小车，京东、美团也在2016年发布了各自的无人配送项目，随后相继有不少初创自动驾驶公司布局末端物流配送。

一开始，末端物流配送是由电商企业带动起来，为其物流运输提供支持。一方面，物流配送的人工成本高，无人配送车可降低人工费。数据显示，2016年前后，处于物流行业不断走高的态势，2016年物流企业人员成本比上年同期高出6%。

2020 年，京东物流的人工和外包成本占总体成本的比例高达77.7%。2021年京东物流自动驾驶首席科学家孔旗在接受搜狐汽车采访时表示，“当前一个快递员领养三台智能快递车，配送效率是原来的1.5倍，这个数据还在提升。”

并且随着技术发展，整车成本也会进一步降低。2021年辰韬资本的调研显示部分无人配送车企业能够做到整车成本20~25万元左右，2022年毫末智行的小魔驼2.0整车售价12.88万元，今年小魔驼3.0即将发布，据悉成本会进一步降低。

疫情期间，末端无人配送需求大涨，规模化运营有了进一步发展。2021年，国内首批无人配送车车辆编码正式发放，京东物流、美团、新石器成为拿到编码许可的首批企业。所谓的正式公开运营才算刚刚开始。

然而，无人配送小车却没有完全解决复杂多样的上路挑战。智行者表示，其实无人配送小车在面对复杂场景时，所需的处理能力和条件并不比乘用车简单。

2021年北京顺义一辆美团无人配送车与私人车辆发生碰撞，最终认定无人配送车负全责；而不久前小蛮驴在校园内驶入未干的水泥地，陷入泥地受困的场景也遭到无情的嘲笑。末端无人配送的春天好像过去了。

重整商业版图 自动驾驶脱离核心

此次变动也可看作是阿里巴巴组织变革的余震。

今年3月，阿里集团董事会主席张勇发布全员信，宣布启动“1+6+N”组织变革，被视为24年来最重要的内部调整。阿里集团将全面实行控股公司管理，下设阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司，分别设立董事会和各自负责的CEO，对经营结果负总责，也就是自负盈亏。

而后，自动驾驶业务负责人陈俊波被曝离职，也是团队解散的先兆。再早一点，2022年前达摩院自动驾驶负责人王刚出走，创立了自己清洁机器人公司新生纪智能科技。

自动驾驶业务不仅没了掌门人，还是一块烫手山芋。

达摩院业务包含在创新业务中，根据2023财年第四财季数据，阿里巴巴创新及其他业务营收5.63亿元，同比增长47%，该业务全年营收22.74亿元，同比下滑20%。

有报道称，菜鸟也并不是十分愿意接受整个自动驾驶研发业务，因此并入菜鸟之后进行了很大程度上的缩减。而没了研发的支持，小蛮驴在物流领域的落地发展是否顺利也是个未知。不过，阿里巴巴集团董事会已批准启动菜鸟集团上市计划，预计在未来12到18个月内完成，小蛮驴的加入或对其提升估值有一定作用。

在新能源汽车产业发展正盛时期，从造车到汽车生态建设，谁都想来分一杯羹。2017年阿里达摩院成立自动驾驶实验室，主要研发环境感知、高精定位、决策控制、智能控制、仿真平台、数据平台。

落地业务上先有配送小车小蛮驴，后有自动驾驶卡车大蛮驴，但是在达摩院官网，业务应用的展示只有末端配送，不见物流卡车的身影。

自动驾驶实验室成立至今，其落地业务进展缓慢。在技术落地整体向乘用车转移之际，智能驾驶产品从开发到调试再到量产需要与主机厂不断地磨合，且数据驱动形成闭环的商业模式下，阿里巴巴并无优势，显然阿里再想入局为时已晚，因此退出自动驾驶开发，也是回归核心业务的战略选择。

零售商业一统天下 汽车拓展边界不足

阿里巴巴的商业版图中，占比最大的是中国零售商业。5月18日晚，阿里巴巴发布了2023财年第四季度财报（自然年的2023年第一季度），据此可知中国商业业务达到总业务的65.36%，菜鸟服务占比在6.54%，而创新业务的比例仅为0.27%。

阿里巴巴最大的业务是电商业务及其周边，它与汽车的关系始终围绕在拓宽互联网生