“5月卖出，然后离开”“Sell in May and go away” 是华尔街上最常被重复的格言之一，这是美国股市在11月至4月期间比夏季上涨更多的想法的缩写。
德美利证券的最新数据显示，上个月，散户投资者在增加市场敞口的同时，对美国债务上限的不确定性和衰退的担忧不屑一顾。
5月对美国股市来说是个喜忧参半的月份。
债务上限的争论和美国违约的可能性让投资者感到不安，也扰乱了市场。
经济数据超出预期，通胀依然高企，加剧了人们对美联储将再次加息的担忧。
除此之外，当第一共和银行在月初倒闭时，地区银行业的担忧再次出现。纳斯达克综合指数在人工智能股票繁荣和科技盈利强劲的背景下上涨5.8%，但标准普尔500指数基本持平，道琼斯指数5月收盘下跌3.5%。
尽管如此，根据5月份的德美利证券投资者运动指数，散户投资者上个月增加了对股票的敞口，这是他们一年来最乐观的一次。该指数综合了主要街道投资者的头寸和活动，以衡量他们在市场中的定位。
根据金融数据公司VandaTrack Research的数据，仅在5月的最后一天，散户投资者就净流入股票14.8亿美元，为约三个月来的最高值。

Buy the dip？
主要街道面临风险：TD Ameritrade高级交易策略师Alex Coffey表示，散户投资者可能将经济动荡视为买入市场下跌的机会。他表示：“他们在收购地区银行股份方面是投机取巧。”。
随着人工智能和科技股在5月份的飙升，散户投资者也纷纷抛售，转而选择将资金投入风险更大的赌注。Coffey说：“对我来说，最大的收获是，尽管所有这些恐惧都在冒出来，但我们的客户认为这是一个机会，可以从表现非常好的公司转到5月份有一些坏消息或正在挣扎的公司，比如PayPal（PYPL）和Disney（DIS），甚至特斯拉（TSLA）。”
散户的觉醒
过去，散户投资者通常被视为趋势追逐者，在股价飙升后买入股票，人们嘲笑他们是不折不扣的接盘侠。
但现在已经不是这样了。but that’s no longer the case。
如今，散户投资者凭借能够快速、廉价交易的平台、新的市场信息获取渠道，以及仍拥有5万亿美元疫情时期的储蓄，正在自行行动，而不是追随机构投资者所谓的聪明钱。
Coffey补充道：“这些投资者比人们想象的要逆向得多。”。
但这些交易是有风险的，虽然机构投资者可能会因为犯了一个大错误而失业，但主街交易员可能会亏得只剩衬衫。
周一，美国证券交易委员会（US Securities and Exchange Commission）对Binance及其首席执行官赵（Changpeng Zhao）提起了长达136页的投诉，指控该公司误导客户，错误处理数十亿美元，并进行非法交易。
美国证券交易委员会主席加里•詹斯勒表示：“通过13项指控，我们指控赵和比南斯实体参与了广泛的欺诈、利益冲突、缺乏披露和蓄意逃避法律。”。
航空公司问：什么是经济放缓？
经济上充满了不确定性，但人们仍然高歌猛进。

国际航空运输协会（IATA）预测，全球航空公司今年可能会获得约100亿美元的利润，因为它们受益于疫情后的旅游热潮。
国际航空运输协会周一将其2023年全球航空业利润预测提高了一倍多。
航空公司预计2023年净利润为98亿美元，高于12月预测的47亿美元。国际航空运输协会（IATA）总干事威利•沃尔什（Willie Walsh）在一份声明中表示，货运收入和较低的喷气燃料价格支持了更强劲的盈利能力。
该行业的主要游说团体预计，今年将有43.5亿人乘坐飞机旅行，这标志着几乎完全恢复到疫情前的数字。2019年，约有45亿乘客乘坐飞机。
但前方的天空并非一帆风顺。沃尔什补充道，利润率仍然“非常微薄”。他补充道：“修复受损的资产负债表并为投资者提供可持续的资本回报，对许多航空公司来说仍然是一个挑战。”。沃尔什指出，航空公司每位乘客的净收入仅为2.25美元。

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