6月12日消息，蔚来调整全系新车价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减3万元；用车权益方面，首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保，其中，三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。

此前，曾强调“不降价”的蔚来，但如今却打破了这一局面，究其原因，无外乎产品能不能卖得掉和企业能不能挣到钱。一方面是业绩的续亏，6月9日，蔚来发布了2023年第一季度财报。财报数据显示，蔚来一季度营收106.8亿元，同比增长7.7%；一季度研发支出30.8亿元，同比增长74.6%；净亏损 47.40亿元，同比增长165.9%。然而亏损的还不仅仅是这一报告期，据披露的经营数据显示，蔚来自2016年以来已是连年亏损，2022年亏损数额，突破历史最高点，全年亏损144.4亿元，7年间累计亏损金额达到了522.94亿。另一方面是销量下滑，在新能源汽车行业竞争加剧的背景下，蔚来汽车销量也出现了连续三个月的下滑，其中蔚来ET5车型，1-4 月份的销量分别为5795 辆、6471 辆、6437 辆以及 4293 辆，占蔚来销量的约60%。

当然，如果以价换量，能够带动像ET5这样的主打车型销量攀升，或将会为企业将来的发展，迎来转机，否则，将是雪上加霜。

参考资料：

ZAKER.李斌打破“不降价”承诺，蔚来全系降价3万元.2023年6月12日.

澎湃.“不降价”的蔚来全系降价3万元，创始人李斌回应.2023年6月12日.

网易.梅西快手直播引争议；李斌谈蔚来全系降价；ChatGPT使用率远低于想象.2023年6月12日.

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