$亿华通-U(SH688339)$   重磅：丰田即将推出最新型氢燃料电池！

最新型氢燃料电池整体成本将大幅度降低37%，液氢，续航增20%超1000公里，电池不需要保养，电堆成本减少一半，电池尺寸减少一半，储氢罐的成本减少25%，体积大幅度减少（三个罐子，可能剩下一个小罐子），将大幅增加车内空间。

氢燃料电池，是由被称作“电池单体”的薄板状回路堆叠而成的电堆构造。薄板状的回路则可以使氢和氧发生化学反应，从而能够发电。

此次说明会上展示的新型电池单体发电量，可达到现有电池单体的1.3倍。

在耐久性方面，本次展示的新型电池需要保养所间隔的周期与燃油车相比，延长了2.5倍。从汽车的寿命来看，甚至可以达到几乎不需要保养的程度。

另外，与目前的电池单体相比，在电堆成本减少一半的同时，续航里程又能增加20%。

可以说这个新型电池单体凝聚了丰田30年积累下来的技术和经验。

例如实时测量和分析电池单体内部发生的现象；模拟纳米尺度的化学反应；以及高精度化学触媒的涂装工艺等。

通过高超的技术实力，不仅延缓了因腐蚀等引起的劣化，还使制造所需材料的价格变得更经济。

在大型商用车上搭载的储氢罐，通常是碳纤维材料的圆筒（直径约50cm，长约2m）。

若将此类储氢罐标准化统一为1种，储氢罐的成本则可以削减25%并能加速普及；通过将气态氢液化，可大幅减少氢的体积，从而确保更大的乘用空间。

会上公开了正在研发阶段的马鞍型和平板型储氢罐。通过改变储氢罐的外形，不但可以实现将其搭载到现有车型上，而且还可以提升设计的自由度。

另外，丰田也表示，正在考虑将最新型氢燃料系统的电池单体的尺寸减半，从而可以实现从小型车到大型车的全线产品搭载。

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