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老实说，好久好久没有看到苹果公司推出具有革命性的产品了。比如曾经重新定义智能手机，改变世界的iPhone，小新对苹果的固有标签，从iPhone 4开始就深深地刻在我的记忆里。又比如重新定义随身听，2001年苹果iPod的问世使音乐产业再次发生了巨变，iPod并不使用CD或MD光盘，而使用硬盘存储音乐。

再比如重新定义笔记本的轻薄，乔布斯从信封里面就可以拿出来的Macbook Air那种种惊艳还历历在目。还有就是重新定义无线耳机，去掉耳机孔以后推出的无线耳机AirPods，让世人认识到，原来无线是多么的方便。

种种迹象认为，只要苹果入侵的行业，定会掀起一番波澜，颠覆人们对这个行业的认知。但不知道是不是苹果这些年过得太舒服了，这几年苹果在新品上已经没有像以往那样的创新和革命，让不少果粉失望。至于上个月苹果最新发布的Vision Pro是不是那个众所期待的、能改变世界的革命性产品，就现在的时间点而言，我们还无从得知，所以就不多作评论了。

不过话说回来，苹果没有停止创新，而且它的野心可大着，因为这些年不断有爆料消息显示，苹果意图进军汽车行业，成为新势力车企的一员。那苹果要从哪里入手呢？苹果的答案是车机！

早在去年的苹果WWDC开发者大会上，官方就提前对外宣布了新一代Apple CarPlay的新功能与界面设计，还会有高度整合的车型。同时苹果还强调，将替Apple CarPlay自动适配不同车内屏幕布局，提供多样化仪表板风格与显示效果，利用现代人机界面（HMI）与软件深度整合，能够在仪表板读取车辆状态信息。最关键在于，苹果能够替Apple CarPlay直接掌控车辆最底层权限。

只不过，新一代Apple CarPlay要等到2023年底才会正式推出。好在，此前苹果已经提前公布第一批支持新一代Apple CarPlay的合作车企名单，包括福特、东风日产、本田、奥迪、奔驰、保时捷、英菲尼迪等，不再局限只有高价品牌才能够适配最新Apple CarPlay，反倒一些传统车企都在首批合作名单中，唯独宝马似乎改变方向不再积极参与。

新一代Apple CarPlay能够支持两块屏幕显示。其中一种是长条形仪表板与中控屏幕组合，另一种是类似特斯拉的仪表板与大型中控屏幕组合。

相比之下，当前现有车款如果屏幕不够大，都会造成无法完整显示新一代Apple CarPlay信息，预计只能够显示传统Apple CarPlay画面。同时苹果利用软硬整合，也会限制单独售卖Apple CarPlay车机，导致无法完整读取车辆信息。

值得一提的是，新一代Apple CarPlay提供丰富现代人机界面（HMI）与软件深度整合，在仪表板能够读取车辆状态，关键在于Apple CarPlay能够掌控车辆最底层权限，如车速、转速、水温和油耗数据，驾驶也可以依照自己喜好调整仪表板布局与风格。同时Apple CarPlay也能够联动自家“地图”的AR导航画面，能够将导航路线显示在仪表板上，解决大多数驾驶导航时，要不定时看侧边屏幕的困扰，可以更专注眼前道路安全。

除此之外，新一代Apple CarPlay中控屏幕也加入了不少软件整合功能，能够控制车窗、空调温度、座椅加热或通风等功能，并非是像以往单纯只是用屏幕投射功能，整体车机体验将会大幅度提升。另外，苹果也针对新一代Apple CarPlay额外加入全新Radio应用程序，能够让用户轻松控制车内FM收音机。

近几年，一直有传闻称苹果正在秘密开发自动驾驶系统。直到前两年有供应链厂商进一步透露，苹果首款电动车Apple Car预计2024年发布，且会搭载自行研发的划时代电池技术，将会替电动车市场带来新的突破。

其实早在2015年，苹果就被曝出正在执行研发电动车的“泰坦计划（Project Titan）”，而库克（Tim Cook）在2017年接受彭博社采访时证实了“泰坦计划”确实存在。这表明苹果正积极发展自动驾驶系统，苹果眼中的自动驾驶系统是相当重要的和核心技术，库克将其称为“人工智能（AI）项目之母”，也是他们有史以来执行最困难的一个项目。

不过有一说一，苹果是从未制造过汽车，也未接触过汽车相关业务，目前要制造汽车在供应链上也是一大挑战。可如果真的造出了汽车，又会是怎么样的呢？

总的来说，小新觉得苹果先从Apple CarPlay开始大力发展，累积经验是没错的，毕竟造车不是一朝一夕就可以完成的，先期待一下今年的Apple CarPlay能玩出什么新的高度吧。

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