编辑 | 虞尔湖

出品 | 潮起网「于见专栏」

菜鸟宣布推出自营快递服务菜鸟速递，这标志着作为大型综合性电商数据服务平台的阿里巴巴，开始正式进军快递服务领域，未来将同顺丰、京东、极兔、四通一达等企业展开正面的竞争与较量，菜鸟速递加入战团，这使得原本就风起云涌的快递江湖又再掀波澜。

从合纵连横到亲自下场做快速业务

2013年，阿里联合“三通一达”等企业组建起“中国智能物流骨干网”，并为之取名为“菜鸟”，8年以后，阿里重新调整了菜鸟的战略定位，2021年菜鸟CEO万霖宣布新定位为“客户价值驱动的全球化产业互联网公司”，围绕新定位，菜鸟开始亲自下场做快递物流业务，以满足市场对高品质快递服务的迫切需求。

时移事异，在6月28日的2023全球智慧物流峰会上，曾经宣称“永远不做快递”的阿里，宣布上线自营快递品牌菜鸟速递，其业务涵盖了国内近三百座城市，可提供半日达、当日达、次日达、送货上门和夜间揽收等服务，同时还作出了五项承诺，即晚到、破损、不上门必赔，快递可在途拦截、在途更改目的地，消息一出，立刻引发了业内人士、新闻媒体和消费者的广泛关注。

随着经济持续复苏，各行各业都逐渐“忙了起来”，这也推动快递行业的市场规模进一步扩容，国家邮政局的监测数据显示，截至6月24日，国内快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件业务量的时间提前了172天，比2022年提前了34天，尤其是6月1日至18日电商大促期间，日均快递业务量突破了4亿件，快递业务虽身处红海市场，但依然前景可期。

然而长久以来，人们一直都很期待快递产品能既有比肩顺丰的品质服务，又有媲美通达般的实惠价格，然而能同时拥有“顺丰品质、通达价格”的快递服务资源却十分稀缺，要么是性价比高而服务品质不够，要么就是服务到位了，但相应的价格也上去了，整个快递市场长期呈现出品质与价格脱节的两极化走势。

而此时推出菜鸟速递的目的，也正是直指这个长期困扰行业的痛点，菜鸟速递作出了五项承诺，实际上就是想要解决行业内部长期存在的几个老大难问题，例如快递上门服务可以帮助快递企业维持客户黏性、更好参与市场竞争，但企业也将会为此而付出更多的资源与成本，而且上门服务能否落到实处也尚待观察。

但如果菜鸟速递实现了送货上门，那么用户也会要求其他快递公司如法炮制，这意味着原来的盈亏平衡状态将会被打破，如果总部不给补贴的话，那么企业在同菜鸟的较量中必然会居于下风。

在大会当天，中通也宣布标快服务升级，正式在全国66个大中型城市推出“标快送货上门，承诺不上必赔”的服务，真目的也是为了进一步提升用户的消费体验，几乎同时，顺丰、中国邮政EMS等企业也宣布对标升级相应服务。

菜鸟速递能否做到鱼和熊掌可兼得？

菜鸟速递可以看作是此前自营快递品牌丹鸟的威力加强版，6年前，苦于市场上高质量、高性价比快递服务资源供给不足，消费者体验不佳，阿里开始着手搭建自己的落地配服务网络，主要用于支撑天猫超市等集团内部自营业务的物流配送服务。

随着菜鸟逐渐搭建起覆盖全国的干线运输和转运网络，落地配服务也开始逐步向跨区域配送升级，历时六年磨一剑，丹鸟已经从一个区域性配送业务品牌，逐步发展为业务范围涵盖全国且揽派一体的快递物流服务体系，此时正式推出菜鸟速递，也可以说是一件水到渠成的事。

其实菜鸟一直以来都比较“纠结”，对只做科技还是兼做物流、仅做平台还是也做自营、是做轻资产还是做重资产等问题举棋不定，或许因为如此，菜鸟的落地配网络长期以来也只用于服务天猫超市的商品配送业务。

对比京东的成长历程，我们也不难发现，高品质、高性价比服务才是打破行业内卷的“杀手锏”，拥有自营快递服务能力，对于打破行业内卷、提升互联网电商平台的整体竞争力而言是非常有必要的。

相信京东的成功最终也令阿里想明白了这件事，所以近两年来，菜鸟一直在加紧加码进行各地物流配送网络的建设工作，同时逐步扩大送货上门的范围和比例、提升送货效率，3月31日天猫超市在杭州正式启动半日达服务，从次日达提速到半日达，这说明菜鸟的物流配送网络已经有了质的飞跃。

而且其布局速度明显加快，5月4日上海、广州、深圳、成都等7城相继开通半日达服务，预计年底前将实现对人口规模在千万以上城市的全覆盖，如今菜鸟速递已经接入菜鸟供应链，并与菜鸟仓一同组成了优选仓配半日达服务。

在大会上，添可、欧珀莱、银泰百货、青岛啤酒、认养一头牛等知名品牌纷纷与菜鸟速递签约，这不仅意味着菜鸟速递已全面向市场开放，同时也预示着未来阿里在物流服务上也会越来越“京东化”。

如今菜鸟速递的品质服务已经初显威力，乳业龙头伊利认为，自从去年天猫上的部分旗舰店试用菜鸟速递服务以后，物流投诉下降了30%，大促销时段的物流成本下降了30%，退货率大幅减少，老客户复购在销售中的占比提升了10%，可以预见，“品质服务”将会是未来物流行业追求的首要目标。

菜鸟的雄心并不局限于当前的“一亩三分地”

此次官宣之后，菜鸟速递将如何打破现有的市场格局？能否从强者环伺的快递江湖中迅速脱颖而出？能否进一步推动快递行业整体服务质量百尺竿头、更进一步？这一切都令人十分期待，也许用不了多久答案就可以揭晓。

虽然新成立的菜鸟将聚焦相对稀缺的优质服务板块，瞄准“品质快递”这个大方向，而且其锋刃更多是指向了京东和顺丰的“蛋糕”，暂时避开了大众快递的“热战”区域。

但实际上，菜鸟速递手握资本、货源优势以及流量入口，其服务矩阵将覆盖从大件、中小件到微小件的各类包裹，尤其是在谈到“普惠价格”时，菜鸟集团CEO万霖表示要让“中小商家也用得起”。

因此从长远来看，菜鸟速递与国内各大快递巨头的短兵相接将不可避免，这其中首先会受到冲击的是同样主打高端配送服务的顺丰、京东，其次才会是同样追求性价比的极兔、四通一达等企业，有一点不容忽视的是，菜鸟速递与阿里系电商之间的紧密联系是其他快递公司难以企及的。

随着品牌影响力的扩大和市场化程度的提升，未来十年菜鸟还将着力打造一张涵盖国内、跨境与海外三大长链物流体系的全球领先的智慧物流网络，如菜鸟将联合速卖通在年内正式推出“全球五日达”国际快递快线产品，即从重点国家市场开始依次布局，逐步让跨境包裹实现5个工作日内送达。

今年3月菜鸟在巴西的末端配送量同比增长超70%，中巴跨境包裹最快可一周内送达，依托本地仓配网络，在巴西核心城市下单最快可实现次日达，毫无疑问，全球化物流大格局才是菜鸟整体布局的精髓所在，届时一个更具雄心壮志的菜鸟将会快速抢占市场份额，彻底搅动快递行业的江湖格局。

尤其值得一提的是，在大会上，阿里巴巴集团董事会执行副主席蔡崇信首次以菜鸟集团董事长的身份亮相，分享他对于中国智慧物流及菜鸟发展战略的思考，他表示菜鸟会立足中国根基、着眼全球市场，坚持数智化、全球化、产业化的战略方向，持续投入并构建全球化的物流网络。

这足见在集团内部，物流配送服务体系建设已经被提升到了一个前所未有的战略新高度，而且出身“名门”的菜鸟如今IPO在即，公司已经正式启动了上市计划，5月18日阿里宣布，菜鸟将启动上市相关工作，预计该项工作将会在未来12到18个月内完成，有了资本市场的鼎力支持，菜鸟速递未来的发展更是值得各方人士的密切关注。

当然凡事都是有利也有弊，阿里推出菜鸟速递必将改变现有的行业格局，同时也意味着集团的资产构成将会由“轻”变“重”，未来企业还需要投入更多的资源来支撑庞大的快递服务网络，这对菜鸟的高效运营及风险防控能力是一个不小的考验。

结语

当前市场环境已经发生了多重变化，千行百业均进入了高质量发展阶段，用户的需求也发生了质的变化，阿里的物流配送战略也随之而开始了深层次的调整，如今菜鸟速递搅动快递江湖的利箭已经是箭在弦上、蓄势待发，快递行业的又一轮风云大战即将波澜再起，与此同时，菜鸟亲自下场做快递业务，也为行业今后的走势增添了又一重要变量。

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