全球粮食危机，突然拉响警报。

当地时间7月13日，彭博社报道，全球最大的大米出口国印度正在考虑禁止大多数大米品种的出口。如果上述禁令得以实施，将影响约80%的印度大米出口，可能导致全球大米价格进一步走高。由于市场担心厄尔尼诺现象持续加剧，亚洲基准米价已飙升至两年高点。

厄尔尼诺现象正在加剧气候变化带来的威胁，全球极端热浪仍在蔓延，2023年7月出现了有纪录以来温度最高的10天。其中，西班牙、意大利、希腊均已发布高温天气警报，希腊当局预计，14日或15日气温将高达43摄氏度至44摄氏度；意大利卫生当局紧急发布了最高红色警报。

还有一则关于印度的话题，引发市场关注。当地时间7月13日，据印度媒体报道，特斯拉已开始与印度政府讨论在印度建厂事宜。计划中的特斯拉印度汽车工厂预计年产50万辆电动车。

当地时间7月13日，彭博社报道，全球最大的大米出口国印度正在考虑禁止大多数大米品种的出口。

报道援引知情人士的话称，印度政府正在讨论一项计划，拟禁止所有非印度香米的出口，这是因为印度当局希望避免大选前通胀加剧的风险。

如果上述禁令得以实施，将影响约80%的印度大米出口。印度政府此举可能会降低国内价格，但有可能导致全球大米价格进一步走高。

受禁令的消息影响，当地时间周四，印度股市的大米加工板块一度遭遇大跌。其中，印度最大的出口商KRBL Ltd.盘中一度大跌近4%，LT Foods Ltd.盘中一度跌4.4%。

值得一提的是，印度是世界上第二大大米生产国和第一大大米出口国，该国大米出口量占全球大米贸易量近40%。2022年，在俄乌冲突发生后，这个南亚国家禁止了碎米出口，并对白米、糙米征收20%的高额关税，还限制了小麦和糖的出口。

由于市场担心厄尔尼诺现象导致农作物受损，亚洲基准米价已飙升至两年高点。

印度政府数据显示，截至7月7日，印度降雨量较以往减少8%，夏稻播种面积同比下降26%。

另外，泰国大米出口商协会的数据显示，过去四个月，该地区基准品级——破碎率为5%的泰国白米上涨了约15%，至每吨535美元，为2021年3月初以来的最高水平。

印度食品部的数据显示，德里的大米零售价格今年上涨约15%，而全国平均价格上涨了8%。在2024年的全国大选之前，持续的高价食品可能会引发民众的愤怒情绪。

其实，当前印度正在面临食品价格持续上涨的挑战，由于极端热浪、雨季天气，当地番茄出现了歉收，价格年内已经飙升超400%。

大米是全球约一半人口的主食，亚洲占世界大米产量的90%，其消费量也几乎相同。一旦印度出台相关出口禁令，或将导致全球粮食危机再起。

当地时间7月12日，联合国发布了《世界粮食安全和营养状况》报告，其中指出，2019年全球人口中的7.9%面临长期饥饿问题，而在2022年这一比例上升至9.2%，相当于增加1.22亿人。

不好的消息是，世界气象组织最新公告确认，热带太平洋地区七年来首次形成厄尔尼诺条件。这意味着，全球气温可能进一步升高，或将扰乱世界粮食产区的产出，并对大宗商品价格造成冲击。

除了印度之外，印尼、泰国、越南等亚洲国家也是极端天气频发，可能给农业造成影响。泰国官员透露，受厄尔尼诺影响，该国今年雨季的降雨量或比同期平均减少10%。

越南等国的大米贸易商表示，市场上已经有来自菲律宾、印尼等国的买家开始大量囤货。

2023年的厄尔尼诺现象加剧了气候变化带来的威胁，或将推动全球气温进一步升高。

当前，全球极端热浪仍在蔓延，2023年7月出现了有纪录以来温度最高的10天。根据美国国家环境预测中心的数据，7月3日全球平均气温首次突破17摄氏度，直至本周气温一直位于该水平之上。

今年夏天，北半球的高温已令数百万人的生命暴露于危险之中，随着气温逼近45摄氏度，南欧各国政府已发出健康警告，鼓励人们远程工作。

据路透社报道，西班牙、意大利、塞浦路斯和希腊均已发布高温天气警报，希腊当局预计，14日或15日气温将高达43摄氏度至44摄氏度。

意大利卫生当局就未来两天对罗马、佛罗伦萨、博洛尼亚和佩鲁贾等10个意大利城市发布了最高红色警报。

据悉，厄尔尼诺现象是发生在热带太平洋海温异常增暖的一种气候现象，是海洋和大气相互作用不稳定状态下的结果。据统计，每次较强的厄尔尼诺现象都会导致全球性的气候异常，由此带来巨大的经济损失。

还有一则关于印度的话题，也引发市场关注。

当地时间7月13日，据印媒《印度时报》《经济时报》报道，特斯拉已开始与印度政府讨论在印度建厂事宜。

报道称，计划中的特斯拉印度汽车工厂预计年产50万辆电动车，且印度版特斯拉起售价或为200万卢比（约合人民币17.46万元），这意味着，特斯拉很有可能会在印度生产目前还未正式发布的廉价车型Model 2。

印媒报道指出，印度政府试图说服特斯拉支持印度本土零部件制造商，强调印度拥有经验丰富的老牌企业。

其实，特斯拉进军印度计划始于2022年一季度。

当时，特斯拉希望让印度政府降低关税，先通过进口的方式在印度卖车，以测试印度市场的需求，但莫迪政府则坚持要求特斯拉在本地建一座超级工厂。

最终，双方谈崩，特斯拉彻底放弃了进入印度市场的计划。

今年5月，特斯拉再次重启进军印度计划，派遣供应链副总裁Karn Budhiraj等人赴印度与当地官员谈判，双方争议焦点仍是进口关税和建厂等议题，一直未取得任何进展。

直到6月下旬，印度总理莫迪访美并与特斯拉CEO马斯克会晤，特斯拉印度建厂计划才出现转机。

当前，印度的营商环境正引发国际舆论关注。本周一，富士康宣布退出规模高达195亿美元的印度芯片工厂计划。

据路透社报道，富士康与印度财团Vedanta合作建厂计划进展缓慢，印度政府允诺的财政补助一再延迟，且印度政府对合资工厂持股比例等细节提出了繁多的要求，因此富士康决定退出该合资企业。

另外，美国《华尔街日报》报道称，迪士尼也正在考虑撤出印度市场，为旗下的Star India业务探索战略选择，包括寻找合资伙伴或出售业务。

校对：陶谦

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