北京时间8月9日晨间，美国网约车巨头Lyft(LYFT.US)公布2023年第二季度财报，业绩数据显示，Lyft在第二季度从每位活跃的乘客用户获取的营收数额减少了——而这一数据通常会让一些风险偏好较低的投资者犹豫。但是在强劲的第三季度业绩展望刺激下，这家来自美国的网约车巨头股价在盘后交易中一度飙升超14%，然而此后在看跌势力主导下该股回吐盘后所有涨幅进而转跌，截至发稿跌超6%。

在Non-GAAP准则下，Lyft第二季度调整后的每股收益为16美分，超出市场预期——分析师们则普遍预计Lyft调整后每股将亏损1美分。Lyft第二季度的现金和现金等价物价值为6.384亿美元，较第一季度的5.096亿美元有所改善。

看涨Lyft的投资者似乎是在对Lyft第三季度的乐观业绩前景做出反应。虽然Lyft第二季度的营收与华尔街分析师普遍预期相符，达到10.2亿美元，不过该数据仅比第一季度的10亿美元增长2%，但该公司预计第三季度营收将较第二季度增长11%至13%，即11.3亿美元至11.5亿美元，高于分析师们普遍预期的10.9亿美元。

数据显示，Lyft的每位乘客营收环比下降了近5%，这是这家网约车巨头试图压低价格以与强劲对手优步(UBER.US)进行激烈竞争的结果。数据显示，活跃用户数确实实现增长，Lyft的活跃用户数量从第一季度的1955万人增加到第二季度的2149万人，同比增幅则达到8.2%。每活跃乘客营收方面，第二季度该数据为47.51美元，不及上季度的51.17美元，同比则下降4.8%，然而第一季度同比增幅为4%。

正如分析师们在第一季度指出的那样，降价是否会带来足够的出行增量增长，从而让Lyft恢复大幅增长趋势，这个问题在今年将持续存在。

无论是现在还是未来，削减成本都是Lyft的朋友。Lyft新任首席执行官大卫•费舍尔(David Risher)今年4月上任时曾承诺，Lyft有能力在第二季度削减开支，这可能也是最初激励投资者的主要因素。

在2023年第二季度，Lyft的净亏损为1.14亿美元，低于一年前的3.772亿美元和2023年第一季度的1.876亿美元。据报道，该公司最近的成本削减措施包括在第二季度裁员约1200人。

Lyft计划在2023年全年将其总成本每年减少约3.3亿美元。该公司还计划改变员工薪酬方式，将2023年的股票薪酬从2022年的7.5亿美元降至5.5亿美元。到2024年，这一数字将降至3.5亿美元。在一些分析人士看来，这些削减计划可能有助于防止公司股权被稀释。

经调整后(Non-GAAP准则下)，Lyft第二季度EBITDA为4100万美元，这一数据比2023年第一季度的2270万美元有所增加，并且超过了Lyft曾给出的调整后EBITDA2000万至3000万美元区间的业绩展望。Lyft的目标是在第三季度实现调整后EBITDA在7500万美元至8500万美元区间。