上周四晚上，通用汽车(GM.US)旗下的Cruise的无人驾驶出租车在旧金山的十字路口撞上一辆消防车。加州机动车辆管理局(DMV)指示Cruise将其自动驾驶出租车数量减少50%。

DMV也在调查最近在旧金山发生的其他涉及Cruise车辆的事件。在监管机构的调查完成之前，Cruise被要求将其无人驾驶出租车数量减少50%，并且在白天运行的无人驾驶车辆不超过50辆，在夜间运行的无人驾驶车辆不超过150辆。出行公众的安全被称为重中之重，如果确定存在不合理的公共安全风险，国家机构有权暂停或撤销测试和或部署许可。DMV表示，这些规定的主要重点是无人驾驶汽车的安全运行以及与车辆共用道路的公众的安全。

Cruise在其网站上发布了更新，详细介绍了旧金山事件的细节作为回应。

“当紧急车辆进入视野时，无人驾驶汽车立即识别出了它，这符合我们的基本安全设计和期望。”然而，值得注意的是，这个特定十字路口的范围使得视觉识别更具挑战性，对人类和无人驾驶汽车都是如此，因为它被建筑物明显遮挡，这意味着除非物体在物理上非常接近十字路口，否则不可能看到拐角处的物体。无人驾驶汽车成功绘制紧急车辆路径的能力变得复杂，因为紧急车辆在迎面而来的车道上，它已经绕过了红灯。Cruise无人驾驶汽车具有检测紧急警报的能力，这增加了它们在紧急车辆和伴随场景周围安全操作的能力。在这种情况下，无人驾驶汽车一旦从背景噪音中区分出来，就会识别出警笛。Cruise无人驾驶汽车确实识别出了碰撞的风险，并启动了制动机动，降低了速度，但最终还是无法避免碰撞。”