特斯拉公司(TSLA.US)对Model 3轿车进行了改版，在中国的售价为人民币25.99万元，高于预期，比旧版高出12%；同时大幅下调了高档车Model S和Model X的价格，以全力推动销量。

自6年前投产以来，特斯拉首次对入门级轿车Model 3进行了重大改造，将前端进行了瘦身。这款车一次充电的续航里程为606公里，提高了9%。其他升级包括一个新的8英寸后置触摸屏和增加扬声器的音响系统。但要赶上比亚迪、蔚来汽车(NIO.US)和小鹏汽车(XPEV.US)等国内竞争对手，Model 3还需要更新。比亚迪今年的销量目标是300万辆，蔚来汽车和小鹏汽车也正在扩大产品线。

在人们期待已久的新车型发布数小时后，特斯拉大幅削减了美国和中国市场上Model S轿车和Model X运动型多用途车价格，并将全自动驾驶辅助系统的价格下调了3000美元，至1.2万美元。根据特斯拉美国网站的数据，特斯拉目前的基本款Model S售价为74990美元，Model X售价为79990美元。这两款车年初的起价分别为104990美元和120990美元。如果基本款Model X的售价低于8万美元，这款SUV就有资格享受《通货膨胀削减法案》恢复的7500美元联邦税收抵免。

“特斯拉已经发现，要想在竞争激烈的中国电动汽车市场获胜，你必须比世界上任何其他地方都跑得快，”克莱斯勒前高管、现任上海咨询公司Automobility Ltd.首席执行官Bill Russo说，在这样的市场上销售一款六年没有更新的车型相当于购买一部旧款iPhone，维持新版本的较高价格并保持可观的销量将是“非常具有挑战性的”。他说:“如果你不是最新最好的，你就只能靠价格折扣了。”

今年7月，特斯拉上海工厂的交付量降至今年最低水平，此前该公司宣布将安排停工以进行工厂升级。上个月，这家汽车制造商在短短几天内多次降价，在中国重新点燃了一场侵蚀利润率的价格战。小鹏和吉利汽车旗下的Zeekr品牌等本土竞争对手也下调了车型价格，并推出了新产品，与特斯拉展开正面竞争，而蔚来汽车承诺最早将于明年推出其新大众市场品牌的首款产品。

2016年3月，马斯克首次大张旗鼓地推出了Model 3，随后因为公司努力提高产量，他经历了数月的“生产地狱”。

更新后的车型已在中国、欧洲、中东和澳大利亚的特斯拉订单页面上上线，但尚未在美国上线。

截至发稿，特斯拉盘前上涨0.25%。该股今年已上涨一倍多。